La Fille de l'Air : Y a-t-il une pilote dans l'avion ?

Reduce your odds of dying in a plane crash...

Un superbe site consacré aux représentations graphiques de toutes sortes de statistiques, enquêtes, compilations de données. Et ce, sur toutes sortes de sujet dont... celui d'aujourd'hui : commetn réduire le risque de se crasher en avion.

Certes le sujet n'est pas gai mais la simulation plutôt rigolote.

A voir juste là sur le site Information is Beautiful.

Avion sans pilote...

Y a-t-il un pilote dans l’avion ?

Au Etats-Unis, la FAA (Federal Aviation Administration, agence chargée de la réglementation de l’aviation civile équivalente de la DGAC en France), envisage de faire voler des avions commerciaux… sans pilotes!

En coopération avec Boeing, des études ont été menées dans le New Jersey pour tester le comportement de deux drones de modèle ScanEagle. L’objectif était de réfléchir au moyen d’intégrer ces avions sans pilotes dans les systèmes de contrôle aérien actuels.

Mais rassurez-vous chers lecteurs, ce n’est pas encore pour demain qu’un robot vous autorisera à détacher vos ceintures après vous avoir emmenés dans les airs! Pour le moment les vols de drones restent très réglementés et les autorisations ne sont accordées qu’au cas par cas dans un espace aérien restreint.
Et avant que ce projet ne prenne forme, la FAA devra convaincre de nombreux sceptiques, notamment la GAO (Government Accountability Office), l’équivalent de notre Cour des comptes. Celle-ci a rendu un avis très défavorable, pointant les nombreux dangers que fait planer  l’utilisation d’avions sans pilotes parmi les vols commerciaux. Il semblerait que la perspective de ne plus employer de pilotes susceptibles de tomber malades ou de se mettre en grève n’ait pas été un argument assez convaincant pour cet organisme!

Vu sur Gizmodo.

Faux pilote...

Ce faux pilote a transporté des milliers de passagers

Voici Thomas Salme, un ingénieur d’entretien, qui est devenu un pilote de Boeing 737 en volant pendant quelques heures sur un simulateur de vol et en imprimant une fausse licence de pilote d’avion.

Étonnamment, il a piloté des avions avec des passagers pendant treize ans sans aucun incident.Treize ans d’allers-retours entre la Suède et partout ailleurs en Europe sans qu’on se rendre compte de quoi que ce soit. Il y a quelques mois, lorsque Salme a été arrêté par la police alors qu’il s’apprêtait à décoller, il était dans le cockpit d’un Boeing 737, avec 101 passagers à l’aéroport d’Amsterdam Schipol.
Il admet que tout cela était une idée folle.
J’ai eu l’idée farfelue de postuler en tant que copilote dans une vraie entreprise de transport aérien. J’ai fourni un faux permis suédois avec un logo et utilisé du papier blanc ordinaire. Il n’était pas laminé et il ressemblait à quelque chose que j’avais fait à la maison. Ce fut étonnamment facile; les documents officiels présentent un aspect différent selon chaque pays européen. Une compagnie aérienne italienne ignore à quoi ressemble une licence suédoise. Vous pouvez forger tous les documents d’identité dont vous avez besoin. Je me suis donc entraîné dans cette entreprise à raison de deux ou trois heures par séance et entre quinze à vingt fois sur une période de un an et demi.
Bien qu’il ait mis en danger la vie de milliers de personnes, Salme a simplement reçu une amende de quelques milliers de dollars et a été interdit de vol pendant un an.
Quand on y repense, ça semble raisonnable. Il a certes posé un geste un peu fou, mais il n’est pas seul responsable. Après tout, comment explique-t-on une pareille ineptie de la part d’une entreprise et des agences de vol impliquées? Comment, sur simple présentation d’un document écrit, peuvent-ils accorder leur pleine confiance à un candidat et le mettre dans le cockpit d’un avion de passagers sans vérifier ses antécédents? Une simple recherche Google aurait sans doute fourni suffisamment d’informations pour l’arrêter dès le début. Je peux imaginer qu’un imposteur comme Frank Abagnale Jr. pouvait faire un tel truc dans les années 60, mais maintenant, il n’y a aucune excuse.
Si quelqu’un a besoin d’être blâmé, ce sont les autorités incompétentes qui multiplient les mesures de sécurité stupides pour entrer dans un avion, mais qui échouent lamentablement pour vérifier l’identité et la qualification des pilotes aux commandes de l’avion.

Lu et repris sur Gizmodo

Fermeture sans durée...

iPad en vol...

L’iPad a trouvé sa place dans de nombreux salons (américains, du moins), et la tablette devrait également faire son trou dans le domaine de l’aviation ! Ainsi, Virtual Aviation, qui gère un centre d’entraînement pour pilotes sur simulateurs en Grande-Bretagne (Boeing et Airbus), utilise désormais l’iPad pour assister les instructeurs.

La tablette se révèle particulièrement utile car elle remplace cartes, manuels, rapports météo, plans de vol et autres check-lists : tout cela dans un seul et même écran ! Les instructeurs ont donc bien plus de latitude pour assister leurs élèves.Autre utilisation, cette fois du côté voyageurs : Bluebox Avionics, qui fournit des systèmes de divertissement, a annoncé que l’iPad fera bientôt partie de ses produits.

L’entreprise a développé une interface, Bluebox AI, qui permettra d’accéder à es magazines, mais également à tout le contenu disponible sur l’AppStore.

Article paru sur Macplus (13 mai 2010)